AI数据中心电力方案生变，Crusoe放弃12.5亿美元燃气轮机订单

丹佛AI数据中心企业Crusoe已终止与同城公司Boom Supersonic的燃气轮机采购合作。双方原本签下的12.5亿美元订单，是Boom新开辟的固定式发电业务拿到的首个客户合同，如今在交付之前告吹。

Crusoe成立于2018年，最早靠在油田伴生天然气上运行比特币矿机起家。此后它转向数据中心建设，跻身美国规模最大的承建方之列，在得克萨斯州阿比林运营的园区为OpenAI提供算力。

Boom Supersonic以研发超音速客机Overture闻名。去年公司新设业务，把为Overture研制的发动机改造成天然气固定式发电机组对外销售。

这款名为Superpower的燃气轮机单机功率42兆瓦，与空中使用的Symphony发动机共享约八成零部件。Crusoe原计划采购29台，首批设备预计2027年开始交付。

Boom首席执行官布莱克·肖尔周五在社交平台X上发文，先祝贺Crusoe创始人卡利·卡夫内斯与蔡斯·洛克米勒完成新一轮融资，随后确认双方不再推进燃气轮机的启动客户合作。

他写道，燃气轮机已不在Crusoe阿比林等站点的近期主力供电组合中，启动合作的逻辑不再成立。Boom明年将向其他站点交付约250兆瓦的Superpower设备，2028年的目标是1吉瓦。

肖尔同时表示，感谢Crusoe在Superpower成型过程中提供的帮助，未来若燃气轮机重新进入对方的主力供电组合，双方仍可能再度联手。

Crusoe向TechCrunch确认，公司已不再与Boom有业务往来。发言人安德鲁·施密特在邮件中表示，Crusoe从电力开始建设AI工厂，正把新的园区陆续上线，采用多种能源。

施密特说，随着资产组合扩大，公司会保持灵活，为每个站点挑选合适的能源方案，涵盖燃气轮机、风电、光伏、储能和电网。他称Boom是很好的伙伴，但这一合作眼下并不合适。

Crusoe方面表示，其在阿比林的第一个1.2吉瓦数据中心为甲骨文和OpenAI建设，由电网供电，另有一座燃气轮机电站仅作备用。公司还在阿比林为微软建设一座900兆瓦的数据中心，采用现场燃气轮机供电。

AI算力的扩张正把电力推成最紧俏的资源之一。超大规模园区动辄需要吉瓦级供电，而电网接入排队、变压器与燃气轮机交付周期拉长，让不少项目转向在园区内自建电站。

大二那年冬天，宿舍书桌上那台矿机整宿嗡嗡响，侧板拆了散热，风扇声像小吹风机。白天上课，晚上回来看矿池算力有没有掉线，电费单下来，几个人分摊，脸色都不太好看。那阵子算过一笔账：一块显卡一天挖出的币换成电费，差不多刚好打平。有同学嫌宿舍电价贵，把机器搬去郊外亲戚家的小院，蹭几百块一个月的工业电。回头再看Crusoe那笔12.5亿美元订单，黄掉也不算离奇——要是当年有人说，这种“废电换算力”的路子日后会大到需要专门造燃气轮机来喂，八成会被当成吹牛。

这正是Boom切入的机会。主流燃气轮机厂商的订单排期普遍拉长，部分机型的交付窗口已经推到数年之后，任何能提供替代方案的供应商都会被认真打量。

把航空发动机的零部件体系搬到地面长期发电，理论上能借用成熟的供应链与更快的迭代节奏，但两者工况差别不小。起飞降落与全年无休连续运行，对可靠性的要求并不在同一个量级。

对买家而言，把一座吉瓦级数据中心的供电押在尚未大规模商用的新机型上，风险不低。Crusoe回头选择电网加成熟机型的组合，从商业逻辑上并不难理解。

失去启动客户对Boom算不上好消息。这家公司去年融资3亿美元，主要用于把固定式发电业务商业化。肖尔当时的设想，是用发电业务的利润反哺Overture的研发。

明年250兆瓦的交付量和2028年1吉瓦的目标，说明这门生意并未停摆，只是首个客户换成了别人。对一家同时在烧超音速客机研发钱的公司来说，发电业务的现金流意义不小。

这桩合作的破裂更像一次供需节奏的错位，而非技术路线的否定。数据中心要的是确定性与速度，设备商要的是愿意承担首发风险的客户，两者的时间表未必总能对上。